深度解析哈弗猛龙，造型硬派+全系四驱，18万买它划不划算？

对于普通家庭而言 ，深度算是解析否真的需要一款硬派SUV ？我的答案是
：需要！不过在我看来，哈弗这样的猛龙买划硬派SUV并不需要有多么出众的越野性能，但它的造型实用性、舒适性还有经济性不能比常规家用SUV逊色 ，硬派这样它既能承担轻度越野的全系驱万任务，也能满足日常家用的不划需求。综合来看
，深度算似乎能满足这类需求的解析车型，唯有锁定插电式混合动力硬派SUV ，哈弗比如今天要跟大家聊的猛龙买划哈弗猛龙
，就是造型不少朋友关注的对象之一 。哈弗猛龙属于新能源越野SUV ，硬派目前它提供了3个配置可以选择 ，全系驱万造型硬派、全系四驱 、新能源这几个关键词  ，就是它吸引用户的原因。价格上 ，哈弗猛龙给出的官方指导价区间是16.58-18.38万 ，与同级别的插电式混合动力SUV处于同等价位。那哈弗猛龙的实际表现到底怎么样，现在买它又是否划算呢？今天我们就以它的高配车型：哈弗猛龙 2023款 1.5T Hi4 145 探索版，展开深度解析 ，看看这台SUV是否值得购买 ？看脸的时代
，好的设计往往能吸引更多用户关注，与同级别传统家用SUV不同 ，哈弗猛龙使用了硬派的设计语言
，营造的形象就是硬派越野SUV。从车头视角来看，哈弗猛龙的进气格栅使用了三根平行的辐条填充，辐条两侧还有外露的铆钉装饰，带来了比较强的野性感。进气格栅两侧的大灯则使用了比较复古的圆形设计
，外壳轮廓是矩形轮廓 ，让整车硬派感更为强烈。车身侧面，与车顶呈90度的D柱，增强了方盒子造型的硬派感 。同时可以看到的是，哈弗猛龙在轮眉 、车门下部都安装了防擦护板，车顶则配备了行李架 ，同时护板以及它的轮拱 、轮毂都使用了黑色处理，营造了更强的力量感和运动感。车身尺寸方面 ，哈弗猛龙属于紧凑型SUV ，车身长宽高是4800（外挂备胎）x1916x1822mm ，轴距是2738mm，三围尺寸略优于同级车型，车身轴距则是符合主流。至于车辆的通过性参数方面，哈弗猛龙的接近角为24° 、离去角30°  、纵向通过角19°、满载最小离地间隙170mm，空载最小离地间隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度60%
，具备轻度越野的能力 。车尾最吸睛的地方，应该是外挂式备胎设计 ，这是不少硬派越野SUV极具标致的细节，加之哈弗猛龙的后备厢门也是越野车习惯性的侧开式开启设计
，开上街后想要低调还真不容易。另外，哈弗猛龙的尾灯也比较独特，使用了方形设计，与车头圆形大灯恰好形成呼应。车内风格与外观保持统一，使用了较为规矩的设计风格 ，线条 、功能区域、中控台都比较平直，同时车内保留了不少物理按键 ，副驾驶前方也有一根扶手，整体布局和设计方面 ，不难发现哈弗猛龙确实是向硬派SUV看齐。智能化层面，哈弗猛龙配备了12.3英寸全液晶仪表盘、14.6英寸中控屏，同时它还可以选装9英寸的HUD抬头显示系统，构成三屏互联的使用体验。车联网部分，哈弗猛龙搭载的是咖啡智能座舱系统，配备有导航、实时交通 、本地+云端语音识别等功能 ，其中它的语音交互系统支持极速响应、可见即可说、一句话多意图、最长30秒内延时聆听
、跨音区上下文对话等功能
，表现属于行业主流。关于智能驾驶辅助，哈弗猛龙全车搭载了11个智能传感器，包括4个环视摄像头、4个后防撞雷达、1个ADAS摄像头和2个毫米波雷达 ，能够支持L2级辅助驾驶功能 。常规直道/弯道巡航
、智能跟车、ADAS智能驾驶辅助功能它都有配备 
。实际体验后，它的功能丰富度以及智能驾驶体验，也都是这个价位的主流水准 。乘坐部分，身高180cm的体验者将前排座椅调到最低后乘坐，保持合适坐姿后头顶剩余空间为一拳 。保持前排座椅位置和角度不变来到第二排，同一个体验者在后排乘坐后头部空间剩余四指，腿部空间刚好两拳 。从一款紧凑型SUV的视角来看哈弗猛龙  ，空间表现不错。车内的储物空间方面 ，前后排车门板 、杯架、手套箱的容积都不错，除此之外哈弗猛龙还有中控地台下方储物格 、中控台上方两出储物空间 ，都能放下不少东西。至于后备厢，侧开门的开启方式便利性确实不错，常规情况下它的容积为586L 
，第二排座椅放倒后容积可拓展来到1404L 。稍微有些不尽人意的是，它的后备厢开口离地距离比较高，如果遇上搬运重物的时候，难度系数会增加 。最后咱们来聊聊它的动力系统，哈弗猛龙全系车型都是四驱版本
，配备了前后两台电动机，同时还有一台1.5T混动专用发动机 。三动力源在不同工况和需求下 ，具备9种（1挡直驱 、2挡直驱、纯电两驱、纯电四驱、并联两驱 、并联四驱 、单轴能量回收 、双轴能量回收、串联）模式切换。当然，用户并不用手动切换，系统会根据用车需求智能切换。性能方面 ，这台车的整套动力系统综合功率为282kW
，系统综合扭矩为750N·m
，官方百公里加速成绩6.2秒。而它的电池容量为27.54kWh，WLTC工况下纯电续航里程为115公里。电池和油箱均满状态的情况下，哈弗猛龙的WLTC综合续航里程能超过1000公里。实际驾驶过程中
，哈弗猛龙给我的感受其实介于硬派SUV和城市SUV之间
，整体悬架软硬适中，支持轻度越野同时兼顾了舒适性
。动力方面没什么可担心的，加速踏板基本上踩多少有多少，动力随叫随到，市区超车 、中高速后程发力表现都不错。总结：说实话 ，如果你的主要需求是家用，同时偶尔想出去玩儿一下，哈弗猛龙确实是个不错的选项。插电式混合动力的配备，带来了更低的能耗以及更强的性能表现，当然，我认为最具吸引力的还是方盒子造型，毕竟这个价位确实不多见。而本文解读的高配车型 ，18.38万的官方价格中规中矩 ，考虑到近似区间的同级别插电式混合动力SUV ，几乎都是两驱版本，那么在我看来 ，18万左右的价格入手哈弗猛龙，还是比较划算。

(责任编辑：综合)